roulement cassé VN2000

voilà c'est fait, premier roulement cassé à plus de 80.000 km sur mon 2000
roue avant, ce week

Rien de trop grave, mais c' est sûr c' est jamais plaisant!
Merci pour le rencard, je prends note

Bon rétablissement à la miss

tu va reparer? A 80000 c'est Peut etre normal?

yes tout à fait normal
je vais essayer de réparer ce week
vendredi je retourne la chercher
et samedi je bosse dessus

c'est arrivé ou? Et comment en roulant?

cela m'est arrivé en faisant la reconnaissance de la balade vers Clermont
petit bruit en roulant, petit louvoiement de l'avant, puis le bruit devient plus important
et la moto guidone fort, le roulement a fini de casser devant chez Sascha

quelqu'un aurait une idée pour trouver par avance les cotes des roulements ?

Salut, Jean-paul (dommage pour la panne)
Je viens de contacter un pote qui bosse dans une boite de roulement (auto-moto-camion-nautique (japonais)... élec...)
Il peut peut-être (il dit bien peut-être ...) rechercher une équivalence sure, si tu peux avoir la référence (et marque du sous-traitant ?)d'origine des pièces de chez Kawa.
Je ne te garantie rien, mais qui ne tente rien , n'as rien.
Au plaisir de te servir.

en cherchant des infos je viens de trouver ces sites très intéressants
avec de la pièce d'origine
http://www.wemoto.fr/
http://www.123moto.fr/

les dim des roulements si cela peut vous servir

25x47x12 AV (2005)
20x52x15 AR (2005)

merci pour ton aide Martial

pour les roulements je vais me débrouiller

maintenant je cherche les références des caches poussières

tu peux si tu le souhaite trouver des roulement en 2RS c'est adire deux protections si toutes fois cela existe dans ces dimensions

salut jean-paul, si tu veux 1 coup de main, je suis dispo vendredi aprem et le week-end à partir de samedi 10h00 ok?
à + et bises à nath...

http://www.motorcyclepartsparts.com/fiche_section_detail.asp?section=786468&category=Motorcycles&make=KAWASAKI&year=2008&fveh=21294

Pour ref des pieces , je vois un roulement 6304 donc pour axe de 20 mm est ce celui ci ??

Ou plutot çà : http://www.motorcyclepartsparts.com/fiche_section_detail.asp roulement 6005 axe de 25 mm,??

et avec ton deuxieme vn2000 ta pas moyen de te depaner un peut?

Papous a écrit:

http://www.motorcyclepartsparts.com/fiche_section_detail.asp?section=786468&category=Motorcycles&make=KAWASAKI&year=2008&fveh=21294

Pour ref des pieces , je vois un roulement 6304 donc pour axe de 20 mm est ce celui ci ??

Ou plutot çà : http://www.motorcyclepartsparts.com/fiche_section_detail.asp roulement 6005 axe de 25 mm,??

j'ai acheté mes roulements c'est du 6005 axe de 25 pour l'avant

Pierrot a écrit:

salut jean-paul, si tu veux 1 coup de main, je suis dispo vendredi aprem et le week-end à partir de samedi 10h00 ok?

merci, mais cela devrait aller

je vais la récupèrer vendredi matin
camion ok
sangles ok
aide ok
je cherche un rail pour la monter dans le camion
démontage roue vendredi aprem
si tout va bien je devrais travailler dans l'atelier du moto club d'Aurec pour les roulements

valium a écrit:

et avec ton deuxieme vn2000 ta pas moyen de te depaner un peut?

je roulerai certainement bientôt avec l'autre, mais je voulais avant faire quelques transferts

tu garde ta peinture? pour tes roulement je vois que tu les a deja trouver j'ai chercher dans le manuel d'atelier mais j'ai rien trouver sauf que pour nos vn2000A il faut graisser le roulement de l'accouplement de la poulie crantée et que pour ca il faut separer la poulie de la roue arriere chose que je ne savais pas mais que kawa devais surement savoir mais je me demande si le bruit de courroie ne viendrais pas de la je vais voir ca a la revision....

Bon ben ça roule c't'histoire!

super tout ça!!

valium a écrit:

tu gardes ta peinture

YES....!

Tu nous tiens au courant de la reparaTion

Pour démonter la roue avant, l'écrou est en six pans creux, il faut un hexagone de 22.
Le plus simple et le moins onéreux c'est de récupérer un petit bout de 100 mm de long d'une barre hexagonale en acier chez le petit métallier du coin ( pour moi ce fut gratuit).
J'indique les cotés gauche et droit vue de devant face à la bécane.
Après avoir démonté les étriers de frein (attention couple assez important) il faut une rallonge à la clef à pipe de 12
On dévisse les deux vis en pied de fourreau que sur le coté gauche (clé six pans creux).
On dévisse l'axe à gauche avec notre hexagone de 22 et une clef à oeil de 22 un peu longue.
On se retrouve avec dans l'ordre :
un axe,
une première bague entretoise avec un épaulement visible entre le foureau et le moyeu,
un tube entretoise entre les deux roulements non visible il est dans le moyeu,
une deuxième bague entretoise identique à la première et montée symétriquement entre le moyeu et le fourreau.
dans le moyeu deux caches poussières extérieurs, deux roulements et un circlips (rondelle ressort) coté droit, pince à circlips obligatoire (son logement est externe il faut le pincer)

voili, voilou

J'achète mes caches poussières aujourd'hui et je remonte tout ce soir.

Je vous mettrais une photo de mon roulement cela est impressionnant, je n'avais plus que sept billes.

super tout est ok pour dimanche, je crois qu'un jour j'aurais besoin de toi si j'ai de la mécanique à faire sur ma 2000 moi je suis, comment dire, pas trés bon!!

Le roue est remontée, je vais en profiter pour changer mes plaquettes, ce sera mon boulot de demain soir.

bilan financier :

garage gratuit (merci Sasha)
péage autoroute pour récupérer la bécane 30,00 € ttc
2 roulements étanches 33,78 € ttc
2 bagues anti-poussière 7,00 € ttc


en conclusion c'est assez facile
il y a deux petits pièges à éviter :

ne pas dévisser les deux vis en pied du fourreau droit (vue de devant)
elles maintiennent l'écrou d'extrémité en place et surtout l'empêche de tourner

si l'on utilise une barre ronde pour chasser l'axe une fois qu'il est dévissé, prendre un diamètre assez gros
car l'axe est percé et l'on risque de coincé sa barre dans l'axe (ce qui m'est arrivé)

de plus en plus fort...

Je viens de faire changer mon train de pneu sur mon numéro deux.
A l'équilibrage de la roue avant on m'annonce que les roulements commencent "à gratter"
celle ci n'a que 45 000 km...
et encore deux roulements à changer !

Pour les roulments tu sais faire, maintenant

salut Jean-Paul,
pas de bol avec tes roulements, mieux vaut que tu t'en aperçoive maintenant..
tes pneus, tu les as fait changer où? ainsi que la marque...merci.
à +
bises à Nath,

chez Dafy, j'ai commandé un train Metzeller Marathon
Metzeller arrière (ME880 200/60R16 171,20 €)
Metzeller avant (ME880 150/80R16 124,20 €)

mais pneu avant délai 6 semaines en Metzeller

donc résultat :
Metzeller arrière et Dunlop avant (D251F 150/80R16 179,40 €)

c'était la semaine dernière, ils ont déjà 1200 km

merci Jean-Paul d'avoir répondu aussi vite,
j'ai fait monter les mêmes, ils ont 8000km, tu penses qu'il faut que je les changent?
Ils ne sont pas au témoin mais je ne sais pas combien je peux faire de km
à+

tu vas te manger au minimum 2000 km en plus
je dirais 2300 km

à toi de voir si ton pneu peut les faire

perso cela m'étonnerait
faire 10000 km avec un metzeller sur un V2K ce serait à mon avis une première

je parle du pneu arrière

perso j'ai fait bien plus que 10000 avec le 240 de chez metzzeler je (enfin salva...) a changer le train complet avant l'italie et je l'ai changer apres miramas de cette année et j'ai du faire dans les 18000 ( le calcul et vite fait il a etait changer juste apres une revision,j'ai eu deux revision entre temp,et il a etait changer a la derniere revision fait le calcul)mais il etait a la corde on aurais pu jouer a la guitard avec...